Le Maxou d'origine roule!
Et il tourne très bien!
Fourche 43, roues bâtons (j'aime bien), pont court, moteur 97, 83000 kms, pots petites sorties (une horreur, je sais même pas si le moteur est en marche ou pas...), boisseaux non bridés mais intercoms bouchés, pneus Dunlop.
Un régal de souplesse. Mais ça manque quand même de niack. On verra à l'usage, mais possible que je monte des intercoms percés.
Et surtout des pots qui font un peu plus de bruit (grosses sorties, d'origine)
Il me manque quand même 2-3 bricoles pour qu'il soit nickel:
- faux résé noir
- écopes G brossée (pour l'instant, je n'ai que la droite, la gauche étant noire)
- grille d'écope D
- clignos d'origines
- rétros d'origine (les ovoïdes)
- cuvelage de phare (j'avais repeint le mien en noir il y a quelques temps, mais c'est moche comme tout)
- des pots grosses sorties, donc
- sélecteur de vitesse avec tringlerie et rotule
- embout de guidon d'origine
Si vous avez ça qui traine, hésitez pas à me contacter ;))
Et il tourne très bien!
Fourche 43, roues bâtons (j'aime bien), pont court, moteur 97, 83000 kms, pots petites sorties (une horreur, je sais même pas si le moteur est en marche ou pas...), boisseaux non bridés mais intercoms bouchés, pneus Dunlop.
Un régal de souplesse. Mais ça manque quand même de niack. On verra à l'usage, mais possible que je monte des intercoms percés.
Et surtout des pots qui font un peu plus de bruit (grosses sorties, d'origine)
Il me manque quand même 2-3 bricoles pour qu'il soit nickel:
- faux résé noir
- écopes G brossée (pour l'instant, je n'ai que la droite, la gauche étant noire)
- grille d'écope D
- clignos d'origines
- rétros d'origine (les ovoïdes)
- cuvelage de phare (j'avais repeint le mien en noir il y a quelques temps, mais c'est moche comme tout)
- des pots grosses sorties, donc
- sélecteur de vitesse avec tringlerie et rotule
- embout de guidon d'origine
Si vous avez ça qui traine, hésitez pas à me contacter ;))
