le blog de V-Taz42!

Le Maxou d'origine roule!
Et il tourne très bien!
Fourche 43, roues bâtons (j'aime bien), pont court, moteur 97, 83000 kms, pots petites sorties (une horreur, je sais même pas si le moteur est en marche ou pas...), boisseaux non bridés mais intercoms bouchés, pneus Dunlop.
Un régal de souplesse. Mais ça manque quand même de niack. On verra à l'usage, mais possible que je monte des intercoms percés.
Et surtout des pots qui font un peu plus de bruit (grosses sorties, d'origine)

Il me manque quand même 2-3 bricoles pour qu'il soit nickel:

- faux résé noir
- écopes G brossée (pour l'instant, je n'ai que la droite, la gauche étant noire)
- grille d'écope D
- clignos d'origines
- rétros d'origine (les ovoïdes)
- cuvelage de phare (j'avais repeint le mien en noir il y a quelques temps, mais c'est moche comme tout)
- des pots grosses sorties, donc
- sélecteur de vitesse avec tringlerie et rotule
- embout de guidon d'origine

Si vous avez ça qui traine, hésitez pas à me contacter ;))

Là, je commence l'échange des pièces tuning (qui vont se retrouver sur le cadre gris et le nouveau moteur).
Et mon Starmax actuel retournera d'origine.

2-3 photos ICI

Aujourd'hui, scéance bricolage. J'en suis là

Mais la semaine passée, je m'était engagé au Championnat du monde de mon quartier de puzzle, Option moteur, Section grandeur nature. Voir ici

Ca y est, je suis allé la cherché vendredi aprèm, équipé de son nouvel échappement.
Pour info, c'est un Laser GPstyle prévu à la base pour les Yamaha R6 à partir de 2007. Je l'ai payé 260€ avec réduc ;-) , plus 150€ au chaudronnier qui s'en est vu pour faire le raccord, vu que le diamètre du Y de mon 4en1 est bâtard.
Il a donc dû le créer!
Quant au son, je vous raconte pas! On jurerait un Formule1... :)))

Je vous laisse admirer le boulot.

En attendant les pièces pour bosser sur mon 2ème Vmax, je bosse sur le 1er. Quelques photos de la modif en cours ici